粵西茂名公交不斷擴大營運，候車亭卻無坐候地方，這是咋回事？

粵西茂名的公交近年來的投入不少。車輛由燃油到天燃氣又到新近的電動能源，茂名的城區(qū)不斷擴容提質(zhì)，不斷擴大，公路線路不斷增加。公交系統(tǒng)動作較多，硬件設施一直在保持有較多的投入，但與市民方便出行的需求卻越來越有距離。

茂名候車亭的沒有提供可坐地方的小小問題，實際顯示較深層的因素

茂名的候車亭的建設沒有做到像很多城市那樣成為展現(xiàn)城市文明和城市文化的重要地方文化特色的建筑風景，成為展現(xiàn)城市文明優(yōu)質(zhì)服務的窗口，基本不考慮設候車坐凳、坐椅等的基本的體貼服務，表面上是單位或某些部門管理的小小疏忽，是一種服務的小小不足，實際上透明出這座城市管理的一些深層的支撐力度的缺乏和一種深層底氣不足的顯示。

所有人在茂名的候車亭，只能站著，無任何可坐的地方，顯示一個城市對外來的客人和自己的市民，都沒有一般人家待客的基本禮貌。

有人可能認為這樣說是小題大做 。但與外地很多地方的候車亭相比，就可以看出問題所在。為什么別的很多城市街邊隨處可見的都可以做得到的一個小小便民措施，一個待人待客基本小常識，在茂名，卻這么特別？就是不提供？

茂名的公交出行與很多市民的需要不相適應有多種原因

茂名因為近幾年的道路建設和城區(qū)擴大，不少公交線路很長，但不少線路班次少，間隔時間長，營運時間短。所以，乘客除了不趕時間辦事較大的學生和老人，其他人很少會選擇坐公交，除了找線路乘坐和找到達地點相應線路很不方便外，線路轉(zhuǎn)乘和到達地點的查找也很費時間。所以，在茂名，除了市區(qū)河東范圍的多年較固定的老線路的乘客在上下班時間段較多人，很多線路乘客極少，空乘率較高，社會效益和經(jīng)濟效益都較差。一般人不指望日常通過乘坐公交車解決出行需要，是實在無法指靠公交車實現(xiàn)較正常的出行。

茂名市中心城區(qū)，一候車亭的站牌

因此，在茂名市區(qū)，摩托司機不合規(guī)章和有關管理的私下的搭客多年盛行，屢禁不止，就因為他們解決了相當部分市民既便捷又相當不太貴的出行需求?，F(xiàn)在，幸好有共享單車和共享電動車的出現(xiàn)，使得市民日常出行成本降低。

而私家車共享出行又為市民提供了另一種付費較多得到較舒適的出行的服務選擇。摩托搭客現(xiàn)象才沒有像前幾年那么多。牽涉這種出行造成的交通隱患才沒有那么突出。

一座城市公交系統(tǒng)提供的服務狀況最能顯示一座城市基本真實生活狀態(tài)

但是，一個茂城市的一般市民日常出行狀態(tài)中有沒有一種安居樂業(yè)的從容，這在任何一座城市的公交站都會顯露無遺，這是無論什么人想做多少表面文章都很難掩飾的真實狀態(tài)。

茂名公共交通系統(tǒng)，什么時候顯示出有能力提供適應乘客需求的更好的便捷、優(yōu)質(zhì)服務，什么時候就顯示茂名的城市服務和城市管理真正上到了較文明的較高層次，成為真正成為在全國綜合各方面都走在較前面的城市。